行政长官林郑月娥（左二）5月14日出席东铁线过海段通车庆祝典礼前，在列车上与运输及房屋局局长陈帆（右二）、铁路有限公司主席欧阳伯权（左一）及港铁公司行政总裁金泽培（右一）合照。
5月15日清晨时分已有不少市民在会展站外排队等候见证通车。港铁公司主席欧阳伯权、行政总裁金泽培及多名总监在会展站大堂迎接乘客，并向他们送上东铁线过海段限量版口罩及襟章。
港铁公司行政总裁金泽培向红磡站的乘客派发纪念品及合照。
港铁东铁线过海段5月15日通车，超过2000名香港市民抢搭于当日上午5时25分由港岛湾仔的会展站开出的「首日特别班」，该班次开出约5分钟后抵达九龙的红磡站。东铁线过海段通车标志着东铁线这条服务香港逾百年的铁路延伸跨过维港，贯通新界、九龙和港岛。行政长官林郑月娥表示，东铁线将维港都会区与北部都会区紧密连接起来，香港南北两个都会区将并驾齐驱、互相辉映，促进港深两地进一步融合发展。她表示，港深两地政府已成立专班，正在探讨延伸东铁线至深圳罗湖、优化罗湖管制站及相关交通接驳安排等，以期共同构建轨道上的大湾区。
林郑月娥（左一）、陈帆（右一）、欧阳伯权（左二）及金泽培（右二）在典礼前由红磡站乘坐列车前往会展站。
5月15日清晨时分已有不少市民在会展站外排队等候见证通车，港铁人员提前开放车站进出口。港铁表示，截至当日上午11时，超过8700人次进出会展站，13300人次进出红磡站，18800人次进出金钟站。
短短6公里
却具策略意义
林郑月娥5月14日在出席通车庆祝典礼致辞时表示，东铁线过海段长六公里，在现今香港全长约270公里的铁路系统中只占一个很小部分，但具策略性，她深信开通后会深受市民欢迎。
她说，随着屯马线2021年6月27日全线开通和红磡至金钟段5月15日通车，贯通东西南北的铁路网络将令香港市民出行更方便。
出席东铁线过海段通车庆祝典礼后，林郑月娥（左二）等视察金钟站。该站在东铁线过海段通车后将成为「四线转乘超级车站」，连接东铁线、港岛线、荃湾线和南港岛线。
促深港进一步融合
共建轨道上的大湾区
林郑月娥表示，长远而言，东铁线的策略定位将更加重要，它会将以国际金融中心为标志的维港都会区，与我们建议建设国际创新科技中心的北部都会区紧密连接起来，达致香港南北两个都会区并驾齐驱、互相辉映的愿景，促进港深两地进一步融合发展。就此，港深两地政府早前已成立推动港深跨界轨道基础设施建设专班，正在探讨的不同方案涵盖延伸东铁线至深圳罗湖、优化罗湖管制站及相关交通接驳安排等，以期共同构建轨道上的大湾区。
东铁线最早于1910年投入使用，由九龙经新界到罗湖，是香港历史最悠久的一条重型铁路。东铁线见证了香港铁路一个多世纪的蜕变，由初时的蒸汽机车、内燃机车，到20世纪80年代提升至电气化机车，并陆续引入各款现代列车。
行政长官林郑月娥5月14日出席东铁线过海段通车庆祝典礼。图为林郑月娥（左五）、立法会主席梁君彦（左四）、运输及房屋局局长陈帆（右四）、财经事务及库务局局长许正宇（左三）、交通咨询委员会主席张仁良教授（右三）、运输及房屋局常任秘书长（运输）陈美宝（左二）、路政署署长陈派明（左一）、运输署署长罗淑佩（右一）、香港铁路有限公司（港铁公司）主席欧阳伯权（右五）和港铁公司行政总裁金泽培（右二）主持典礼。